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完整的电池基础设施再次得到推广【亚博手机版官网】
来源:官方网站    发布时间:2020-10-23 08:39:01
本文摘要:得益于特斯拉强大而完备的电池基础设施,消费者更倾向于自由选择产品,其用户表现出高度的忠诚度。电池基础设施建设不力、运行效率低下已成为当前亟待解决的问题,也是新能源汽车赢得消费者信心亟待解决的主要障碍。

新能源汽车问世以来,里程人气的阴影一直笼罩着新能源汽车行业,行业关注的焦点是续航里程和电池问题。如今,随着电池技术的巨大进步,电池的续航里程也迅速增加,电池不可用的问题是许多潜在用户停止使用的最重要原因。完整的电池基础设施再次得到推广。

中国电动汽车电池基础设施推广联盟的数据显示,截至2018年10月,联盟成员单位共申请了28.5万根公共充电桩和40万根私人充电桩。截至今年9月底,全国新能源汽车约221万辆,新能源汽车与桩的比例约为3.233301。在车堆比不平衡的情况下,充电桩设备失衡,匹配程度混乱等,导致充电桩利用率低,造成资源浪费。毫无疑问,电池不可用的问题已经成为新能源汽车推广的一个拦路虎,电池不可用的问题要推广就必须解决。

充电桩的建设速度跟不上新能源汽车的增长速度,给用户造成不便,降低了消费者的积极性。只有解决了问题,解决了消费者的后顾之忧,新能源汽车才能被消费者拒绝,才能普及。特斯拉就是一个正面的例子。

基础设施

据electrek称,截至当地时间11月15日,特斯拉全球销量超过50万辆,总里程超过100亿英里。走在行业前列的特斯拉吸引了消费者的目光,全球销量正以创纪录的速度增长。

这背后,技术和售后服务的支持是不可或缺的。特斯拉依然遵循专用充电桩的策略,只对特斯拉用户开放超级充电站。目前,特斯拉在全球享有多达1万个充电桩,在全球运营1375个超慢速充电站。

去年,在新国标的压力下,特斯拉也为新车配备了标准化的电池模块,所以特斯拉也需要自由选择第三方充电桩电池,用户对电池的选择更加自由。特斯拉计划明年在一定程度上发布下一代超级充电桩,这需要为车主节省更好的电池等待时间。得益于特斯拉强大而完备的电池基础设施,消费者更倾向于自由选择产品,其用户表现出高度的忠诚度。

销量50万辆是最坏的解释。目前,我国新能源汽车正处于市场化发展的关键时期,电池基础设施是新能源汽车推广应用的最重要基础之一。电池基础设施建设不力、运行效率低下已成为当前亟待解决的问题,也是新能源汽车赢得消费者信心亟待解决的主要障碍。

只有电池基础设施完备,才能更好地推动新能源汽车的普及。四部委发文三年内大幅提升电池技术水平。近日,国家发改委、国家能源局、工信部、财政部牵头发布《提高新能源汽车电池确保能力行动计划》,给新能源汽车电池行业带来了受影响的消息。

充电桩

计划中提到,将努力大幅度提高电池技术水平,获取电池设施产品质量,减缓完整电池标准体系,全面优化电池设施布局,明显加强电池网络互联互通能力,缓慢提升电池运营服务质量,进一步优化电池基础设施发展环境和产业格局。行动计划从六个方面提高了电池的技术水平:1 .提高电池设施的技术质量:提高电池设施的智能化,搭建轻量化的电池连接,探索无线电池模式,满足不同场景下新能源汽车的电池市场需求。2.提高电池设施运行效率:系统检查现有设施设备运行状况,确保运行安全,大力盘活僵尸堆,整合服务器 3.优化电池设施规划布局:根据中长期新能源汽车的数量、区域产量、类型和结构,分析电池市场的需求场景,优化给定的车辆堆,弥补电池网络短板,有效减少电池设施利用率低和车辆电池不方便共存的屏蔽。

4.加强电池设施的供电:将电池设施的电力终端作为发展新能源汽车的基础设施类别。加强小区电池设施终端服务,综合安排小区现有车位充电桩及供电状况,满足一车一桩的市场需求。5.推进电池设施互联互通:重点提升电池互联互通水平,减缓电池基础设施信息互联互通网络建设和建成,研究创建数据共享机制,实施新能源汽车电池电源管理。6.完整的电池设施标准体系:减缓电池标准化进程,建立有效有序的电池标准体系,包括国家标准、行业标准和集团标准。

四部委的这一举措,将减缓电池基础设施的规划建设,全面提升新能源汽车的电池保障能力,无疑会让新能源汽车的消费者放心。我坚信,随着电池基础设施的不断完善,电池问题不会得到有效解决。

告别里程心情,我们离新能源汽车又近了一步。


本文关键词:新能源汽车,亚博手机版官网,减缓,消费者

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